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高速公路收費站施工方案

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高速公路收費站施工方案

發布日期:2019-03-08 作者: 點擊:

1. 施工前的質量控制

施工前主要是指施工準備階段,我們主要抓住以下幾個方面:開設計交底會設計單位、監理單位、土建施工單位、機電總承包商、稱重設備供應商共同參加會議,講解計重收費原理,讓施工人員理解計重收費設備對收費廣場、收費車道、收費島的要求。

到施工單位駐地進行考察 考察施工單位的近期業績、工程指揮系統組成、工程技術人員水平、工人的數量與素質,檢查關鍵工種是否具有上崗合格證書,儀器儀表是否具有國家計量監督部門檢測合格證書,了解機具、車輛設備配備況能否滿足施工要求等。

審核施工組織設計 審查施工單位的質量保證體系、質量現場管理措施、工程進度安排、安全防護措施等是否滿足工程實施要求。

審核設備和定貨 對施工單位設備采購合同的規格、型号、技術指标認真核對是否符合合同規定要求,對主要材料在進入施工現場前進行有關測試資料和合格證書檢查。

進行施工現場調查對已建成的通信管道、電力管道、人(手)孔、機房、基礎、配電室等進行詳細調查,審查施工設計圖 圖紙是否完整、正确。

2. 施工過程的質量控制

2-1在施工監理工程中,監理辦從組織領導、科學管理、更新監理理念、大膽創新入手,使工程質量、安全、環保始終得到嚴格控制。

嚴格工序驗收檢查 監理辦根據設計标準和工藝要求,對關鍵工序編制施工工序質量驗收标準。這次我們工序驗收變施工單位按工程施工工藝程序申請報驗為主動檢驗,按照施工工序質量标準認真檢查,對符合質量要求的現場簽認,不符合質量要求的及時提出,要求施工單位整改。上道工序不合格不能進入下道工序施工。主動監理極大限度地消除了工程質量隐患和事故苗頭,并且也保證了對已完工工序進行一次性合格的檢驗和及時簽認,使工程順利地進行下道工序的施工,既控制了質量又加快了工程進度。

建立“樣闆工程”制度 關鍵分項工程或工序,要選取一個計重收費車道、一個收費站作為樣闆工程進行示範操作,通過總結,施工單位提出規範的施工工藝标準,經業主、監理同意後全線推廣。本工程每道工序都先在甯連高速淮安主線收費站做試點,總結經驗,組織大家參觀學習收到了很好的效果。

堅持旁站監理 監理工程師根據施工單位的派工單進行,一般工序不漏監,要害部位重點監理。如稱重設備基坑尺寸嚴格按照廠家圖紙開挖,澆灌的混凝土标号和養護時間必須滿足規定。

2-2本計重收費工程要盡量提高稱重設備的精度以及計重收費系統的穩定性,在質量監理過程中形成如下一些要點。

2-2-1 要控制車速

車速與稱重設備精度有直接的關系。通過用計量儀器進行測試,車輛靜态測試時稱重設備精度達99%以上,車速為5km/h時稱重設備精度達95%,而當車速大于5km/h時稱重設備精度就受到很大影響。措施如下:在高速公路出口處,在稱重前約500米處,設立标識“車輛減速5km/h以内,不要加速,減速和急刹車”,以保證稱重系統測量的準确性,減少糾紛的可能性;設置減速标線和減速塊,安裝減速塊時要注意車輛通過減速塊時,在通過稱重台時還再踩刹車對稱台産生沖擊從而影響精度(變速)。一般在稱重設備前方不小于18米速塊。 建議在車道工控機顯示器上顯示車速(根據目前稱重設備提供的接口可以做到)。這樣收費員就可以根據實際情況需要報出車輛經過稱台的行駛速度,對有的想投機取巧的駕駛員就有很大的說服力。

2-2-2 土建要求

為保證在車輛到達收費亭前完成檢測,應适當延長收費島的長度,同時考慮便于規範駕駛員通過稱台的車速控制。改建收費島:拆除改建範圍内的島頭(島尾),切割開挖收費廣場砼路面,施工島身加長段和新建島頭(島尾),并按新的設計調整受改建影響的設備布置和設置新增加設備基礎;新建入口單向收費島:入口單向收費島上有霧燈、手動欄杆、車道攝像機、通行信号燈、自動欄杆;新建出口單向收費島:出口單向收費島上有霧燈、手動欄杆、計重設備手孔、控制箱、光栅車輛分離器、稱重顯示屏、通行信号、車道攝像機、通行信号燈、自動欄杆;收費島及收費亭基礎:收費島及收費亭基礎在橫斷面方向水平,縱斷面方向與路面縱坡一緻,頂面最低的一邊至路面的距離為25cm;收費島防護:在收費亭前方設2根Φ219*10.0mm鋼管防撞柱,在收費亭兩側設置冷彎方鋼防撞欄,以确保收費員、收費艇及設備安全;收費島面的鋪裝:收費島面的鋪裝采用彩色水泥方格磚,顔色、規格和舊島統一或由建設單位确定;收費島立面标記:收費島立面标記應按GB5768-1999采用黃黑(或紅白)相間普通油漆,标線間隔15cm,收費島頭貼鋁基反光膜,單色寬度15cm,以增加夜間的反光效果。 安裝稱台的位置不能橫跨水泥闆塊伸縮縫,以防熱漲冷縮将稱台卡死,保證稱台的安全。稱台安裝在車道中間,稱重台面橫、縱向應和路面橫、縱向坡度保持一緻,但坡度不能大于2%。如果稱台前後路面坡度大于2%應大面積地破水泥路面,重澆水泥路面,找平、控制稱台的坡度,并使稱重台面與路面平滑過度、嚴防車輛路過稱台時跳車、颠簸。

在所有出口側收費島上增設一個控制箱、一個稱重顯示屏基礎和一個手孔,手孔内設橫向排水管引至邊坡外。特别要注意的是橫向排水管沿着路中心與邊坡方向一定要有斜角,斜角要達到15°才便于排水。手孔底部高程要底于稱台基礎(如果手孔底部設積水罐,也可将排水管伸到積水罐裡)。如果稱台裡積水會影響稱重設備精度。

從收費亭基礎經控制箱基礎至島前部手孔内埋設鋼管,在島尾前增設稱重顯示屏基礎,與收費亭基礎間用鋼管連通。如果通行信号燈與收費亭距離不夠長, 可考慮将稱重顯示屏與通行信号燈合裝在同一根柱子上。

2-2-3 設備安裝

我國車輛技術規範規定貨車總長度不大于18米,因此稱重設備安裝在距離收費窗口18米的位置即可,距離過短将導緻有的超長車輛車頭到達收費窗口時車尾還沒有全部通過稱重台面,距離過長則一般來說車速會相對更快,或車輛處于變速狀态的概率更大,影響稱重精度。由于有個别車輛的不規則性,因此稱重台面安裝距收費亭窗口要大于18米,一般18米至23米左右,這樣也便于車輛排隊,保證稱一輛車,交一輛車的費用。紅外線車輛分離器的玻璃表面冬天容易積霜,建議參考小轎車後擋風玻璃使用熱敏電阻加熱的方式除霜。稱重顯示屏顯示内容應至少包括車型、超載率、金額、預備兩行備用。顯示屏應全天候工作,具有防塵、防雨、防曬性能;亮度應保證在各種照明和自然環境條件下,20米範圍内的司乘人員能夠清晰地看見其顯示的内容;目前顯示屏一般都是LED的,因此安裝時最好能轉過15°,這樣顯示屏能正對司乘人員,便于看清楚。

3. 設備安裝

3-1 人(手)孔和廣場攝像機

對增加收費收費車道的收費廣場,相應增加收費亭下人孔,在擴建的路肩外設置新的路肩人孔,收費廣場擴建前期受影響拆除的收費廣場攝像機手孔和基礎在新的

3-2 設備基礎及管道

3-3收費亭

4. 工程完工後的質量控制

按合同要求進行交、竣工檢驗和驗收。審核竣工資料和竣工圖是否與施工實際相符,做到完整、準确。檢查未完工作量和缺陷,監督施工單位按期完成,直至簽發缺陷責任期終止證書。

計重收費在我國剛剛起步,計重收費設備的檢測精度有待提高,國内可選廠家還不是很多,而國外設備的價格較高,維修不是很方便。為充分體現“以人為本”的思想,讓司機有申訴的權利,建議在出口廣場路側增加一套低速/靜态便攜式複核設備,設置簡易超載執法亭,亭内設有管理計算機、打印機等設備。


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關鍵詞:昆明弱電設備

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